የትራፊክ ቆጣሪዎች ትክክል አይደሉም?

በቅርብ ጊዜ፣ ብዙ አሽከርካሪዎች የተለያዩ ካርታዎች እና የአሰሳ መተግበሪያዎች እንዳስተዋወቁ አስተውለው ሊሆን ይችላል።የትራፊክ ቆጣሪ ቆጣሪባህሪያት። ሆኖም ግን፣ ብዙዎች ስለ ትክክለኛ አለመሆናቸው ቅሬታ አቅርበዋል።

የትራፊክ መብራቶችን ለይቶ ማወቅ የሚችል ካርታ መኖሩ በእርግጥም ትልቅ እገዛ ነው።

አንዳንድ ጊዜ ብርሃኑ አረንጓዴ ሆኖ ይታያል፣ እና ለመሄድ ዝግጁ ነዎት፣ ወደ መብራቱ ሲደርሱ ቀይ ሆኖ ያገኙታል፣ ይህም ብሬክ እንዲያደርጉ ያስገድድዎታል። በሌሎች ጊዜያት የካርታው ወደኋላ ቆጠራ ያበቃል፣ ነገር ግን ሲጠጉ፣ አሁንም መሄድ እንደሚችሉ ይገነዘባሉ፣ እና አክስሌተሩን ይደበድባሉ።

የኪክሲያንግ የትራፊክ ቆጣሪ ቆጣሪክብ እና ካሬን ጨምሮ በተለያዩ መጠኖች የሚገኝ ሲሆን የሚስተካከሉ የጊዜ ቆጣሪዎችን 3 ሰከንዶች፣ 5 ሰከንዶች እና 99 ሰከንዶች ይደግፋል። ያሉትን የብርሃን ምሰሶዎች ወይም ሽቦዎች ሳይቀይሩ ባህላዊ የቆጣሪ ቆጣሪዎችን በቀጥታ መተካት ይችላል፣ እና ለተለያዩ ሁኔታዎች ተስማሚ ነው፣ ለምሳሌ የከተማ ደም ወሳጅ መንገዶች፣ የትምህርት ቤት መገናኛዎች እና የሀይዌይ መግቢያዎች እና መውጫዎች።

የትራፊክ ቆጣሪው ተግባር በጣም ጥሩ ይመስላል፣ ግን ለምን ትክክል ያልሆነው? እንደ እውነቱ ከሆነ፣ እንዴት እንደሚሰራ ከተመረመርን በኋላ ለመረዳት ቀላል ነው።

መርህ 1፡ የትራፊክ መብራት መረጃ የሚመጣው ከትራፊክ ፖሊስ ዲፓርትመንት ክፍት የውሂብ መድረክ ነው።

የትራፊክ መብራት መረጃ ከትራንስፖርት ክፍል የሚመጣ ስለሆነ፣ ከዚህ ምንጭ የትራፊክ መብራት መረጃ ማግኘት የአሰሳ ሶፍትዌር ይህን ለማድረግ በጣም ቀጥተኛ እና ትክክለኛ መንገድ ነው ብሎ መገመት ቀላል ነው። ይህ አካሄድ የተለመደ አይደለም። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ በመንግስት የተቋቋሙ የመረጃ መድረኮች በአጠቃላይ ክፍት መረጃዎችን ይለቃሉ፣ ይህም የተፈቀደላቸው ተጠቃሚዎች የውሂቡን ማህበራዊ እሴት እንዲያገኙ እና እንዲያስሱ ያስችላቸዋል።

አንዳንድ የከተማ ትራንስፖርት ክፍሎች የትራፊክ መብራት መረጃ ለሕዝብ ይሰጣሉ።

ይህ ትክክለኛ የውሂብ ምንጭ በካርታዎች እና በአሰሳ ሶፍትዌሮች ውስጥ ለትራፊክ ቆጠራ ጊዜ ቆጣሪ ባህሪያት በሙከራ ፕሮግራሞች ውስጥ በአብዛኛው ጥቅም ላይ ውሏል። የውሂብ ትክክለኛነትን ማረጋገጥ ቢቻልም፣ ይህ ትክክለኛ የውሂብ ምንጭ በአካባቢው የትራንስፖርት ክፍሎች ውስጥ ባሉ ክፍት የውሂብ መድረኮች እና በይነገጾች የእድገት ደረጃዎች እና እድገት ምክንያት በዓለም አቀፍ ደረጃ አይገኝም። ስለዚህ፣ ይህ አማራጭ የውሂብ ምንጭ ቀስ በቀስ ተቀባይነት እያገኘ ነው።

መርህ 2፡- ከትልቅ ዳታ፣ ማለትም በተወሰነ ጊዜ ውስጥ በአሰሳ ስርዓቶች ውስጥ የሚያልፉ ተሽከርካሪዎች የፍጥነት ግምቶችን ግምት ግምት።

የዳሰሳ ሶፍትዌር በትራንስፖርት ክፍሉ በሚሰጠው ትክክለኛ መረጃ ላይ ከመመካት ይልቅ የትራፊክ መብራቶችን ቦታዎች በስፋት ለመገመት እና ለማከማቸት የካርታ መረጃዎችን መሰብሰብ ይችላል። የዳሰሳ ሶፍትዌር የብዙ ሰዎችን የመነሻ እና የማቆሚያ ጊዜ ይገምታል።

ለምሳሌ፣ በከተማ ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ የአሰሳ ሶፍትዌር የሚጠቀሙ ተሽከርካሪዎች ከጠዋቱ 9፡00 እስከ ምሽቱ 9፡01 ባለው ጊዜ ውስጥ የትራፊክ መብራትን ያለችግር የሚያልፉ ከሆነ፣ እና በሚቀጥለው ግማሽ ደቂቃ ውስጥ አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ፍሬን በማቆም ወደ ዜሮ ፍጥነት የሚመለሱ ከሆነ፣ ወደዚያ የትራፊክ መብራት የሚወስደውን ጊዜ ቆጠራ ለመወሰን ምክንያታዊ ግምት ሊደረግ ይችላል።

ይህንን ሂደት ካሰላና ካከማቸ በኋላ፣ የአሰሳ ካርታው የትራፊክ መብራት ትልቅ ዳታ ሻካራ ስሪት ያመነጫል። እርግጥ ነው፣ ይህ የውሂብ ማጽዳትና ማጣሪያ ይጠይቃል። ለአንዳንድ ስማርት መስመር እና ማዕበል መስመር ዳታዎች፣ ተስማሚ የሆነ ተስማሚ ኩርባ ለማግኘት ውስብስብ ስሌቶች እና ማዛመጃዎች እንኳን ያስፈልጋሉ።

የአሰሳ ሶፍትዌር የትራፊክ መብራት ትልቅ ውሂብን ይገመግማል።

የካርታዎችና የአሰሳ ሶፍትዌሮች በስፋት መሰማራት ከዚህ ትልቅ መረጃ በተገመተው የትራፊክ መብራት መረጃ ላይ የተመሰረተ ነው ብሎ መገመት ምክንያታዊ ነው። ለዚህም ነው ብዙ አሽከርካሪዎች ስለ የትራፊክ መብራት መረጃ ትክክል ስላልሆነ የሚያማርሩት፤ ከሁሉም በላይ፣ ግምት ብቻ ነው እና በትክክል ሊዛመድ አይችልም።

መርህ 3፡ የብስክሌት ዳሽካም ወይም የመኪና ካሜራ መጠቀም

ከላይ ከተጠቀሱት ዘዴዎች በተጨማሪ፣ ብዙ ዳሽካሞች እና የመኪና ካሜራዎች አሁን የትራፊክ መብራትን የመለየት ችሎታ እንዳላቸው ማስተዋል አስደሳች ነው። የአሁኑን የትራፊክ መብራት ቀለም እና ወደኋላ ቆጠራ ለመለየት የምስል ማወቂያ ቴክኖሎጂን መጠቀም፣ ወቅታዊ ማሳሰቢያዎችን መስጠት በጣም ተግባራዊ ባህሪ ነው።

ቴስላ የትራፊክ መብራትን የመለየት ባህሪ አለው።

ይህ ዘዴ ለአሽከርካሪው የመንዳት ሶፍትዌር እና የሃርድዌር ድጋፍ ይሰጣል፣ ይህም የበለጠ ትክክለኛ መረጃ ይሰጣል። እርግጥ ነው፣ ሁሉም ሶፍትዌሮች እና መኪኖች ይህ ባህሪ የላቸውም።

የትራፊክ ቆጣሪዎችን መርሆዎች ከተመለከትን በኋላ፣ የትራፊክ ቆጣሪዎችን በስፋት መጠቀም የውሂብ ስሌት እና ማከማቻ ውጤት መሆኑ ግልፅ ነው። ሰፊ የስታቲስቲክስ ጠቀሜታ ቢኖረውም፣ በግለሰብ ጉዳዮች 100% ትክክል ላይሆን ይችላል። ይህንን አስደሳች መረጃ አግኝተሃል?

ከዋና ዋና ክፍሎች ምርጫ እስከ የተጠናቀቀው የምርት ፍተሻ እና አቅርቦት ድረስ፣ ኪክሲያንግ “ዜሮ ጉድለት ያለበት ጥራት” የሚለውን መስፈርት በተከታታይ ይከተላል፣ ይህም እያንዳንዱየQX የትራፊክ ቆጠራ ሰዓት ቆጣሪየመገናኛ ደህንነትን ለመጠበቅ፣ የትራፊክ ቅልጥፍናን ለማሻሻል እና የከተማ ትራፊክ ፍሰትን ለስላሳ ለማድረግ አስተማማኝ አጋር ይሆናል!