ለብልሽት እንቅፋቶች የመጫኛ መስፈርቶች

የመጋጨት እንቅፋቶች ተሽከርካሪዎች ከመንገድ ላይ እንዳይጣደፉ ወይም የተሽከርካሪዎችን እና የተሳፋሪዎችን ደህንነት ለመጠበቅ ከመንገዱ እንዳይወጡ ለመከላከል በመንገዱ መሃል ወይም በሁለቱም በኩል የተገጠሙ አጥር ናቸው።

የአገራችን የትራፊክ መንገድ ህግ ለግጭት መከላከያ መከላከያዎች መትከል ሶስት ዋና ዋና መስፈርቶች አሉት፡

(1) የብልሽት መከላከያ ሐዲዱ አምድ ወይም መከላከያ የጥራት መስፈርቶችን ማሟላት አለበት። መጠኑ መስፈርቶቹን የማያሟላ ከሆነ፣ የጋላክሲው ንብርብር ውፍረት በቂ ካልሆነ እና ቀለሙ ወጥ ካልሆነ፣ የትራፊክ አደጋዎችን የመፍጠር ዕድሉ ከፍተኛ ነው።

(2) የግጭት መከላከያው መንገድ እንደ መለኪያ ሆኖ ከመንገዱ መሃል መስመር ጋር መያያዝ አለበት። የአፈር መንገድ ትከሻው ውጫዊ ክፍል ለግጭት እንደ ማጣቀሻ ጥቅም ላይ ከዋለ የአምዱን አሰላለፍ ትክክለኛነት ይነካዋል (ምክንያቱም የአፈር መንገድ ወለል በግንባታ ወቅት ስፋት አንድ ወጥ ሊሆን አይችልም)። በዚህም ምክንያት የአምዱ አሰላለፍ እና የመንገዱ አቅጣጫ የተቀናጀ አይደለም፣ ይህም የትራፊክ ደህንነትን ይነካል።

(3) የብልሽት መከላከያ ሐዲዱ የአምድ መጫኛ የጥራት መስፈርቶችን ማሟላት አለበት። የአምዱ የመጫኛ አቀማመጥ ከዲዛይን ስዕሉ እና ከፍ ካለው ቦታ ጋር በጥብቅ የሚስማማ መሆን አለበት፣ እና ከመንገድ አሰላለፍ ጋር መጣጣም አለበት። የቁፋሮ ዘዴው አምዶቹን ለመቅበር ጥቅም ላይ ሲውል፣ የኋላ መሙያው በጥሩ ቁሳቁሶች በተደራረቡ መጠቅለል አለበት (የእያንዳንዱ ንብርብር ውፍረት ከ10 ሴ.ሜ መብለጥ የለበትም)፣ እና የኋላ መሙያው የመጠቅለል ደረጃ ከአጠገቡ ያልተበታተነ አፈር ያነሰ መሆን የለበትም። አምድ ከተጫነ በኋላ፣ መስመሩ ቀጥ ያለ እና ለስላሳ መሆኑን ለማረጋገጥ ቴዎዶላይትን ለመለካት እና ለማስተካከል ይጠቀሙ። አሰላለፉ ቀጥ ያለ እና ለስላሳ መሆኑን ማረጋገጥ ካልተቻለ፣ የመንገድ ትራፊክ ደህንነትን በእጅጉ ይነካል።

የብልሽት መከላከያው መትከል ለዓይን የሚያስደስት ከሆነ፣ የመንዳት ምቾትን በተሻለ ሁኔታ ያሻሽላል እና ለአሽከርካሪዎች ጥሩ የእይታ መመሪያ ይሰጣል፣ በዚህም በአደጋዎች ምክንያት የሚከሰቱ አደጋዎችን እና ኪሳራዎችን ውጤታማ በሆነ መንገድ ይቀንሳል።